ファーウェイ自動車buの反撃：静かに形成される二人三脚のパターン
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深セン銀旺は、ファーウェイの前事業部門として、困難な変革とアップグレードを経験してきました。 2022 年から 2024 年上半期にかけて、同社の収益と純利益は大幅な成長傾向を示すと予想されます。 データによると、同社の主力事業の売上総利益率も継続的な改善傾向を示しており、2024年の親会社に帰属する純利益は33億5,100万元と推定されている。
ファーウェイ自動車buは、市場の課題に対応するために複数の協力モデルを採用しています。部品供給モデルは同社の初期の開発戦略であり、arhud、lidar、熱管理などの分野で重要な役割を果たしています。 hi (huawei inside) モデルは、スマート コックピット、スマート ドライビング、スマート カー クラウドなどのフルスタック スマート カー ソリューションを提供することで、baic jihu などの他の自動車メーカーと緊密な協力関係を確立しています。 gac aian、長安 avita などスマートカー選択モデルは、huaweiとthalysのパートナーシップであるwenjieとcheryのパートナーシップであるzhijieの両方がこのモデルを採用しています。
自動車分野でのファーウェイの成功は、スマートフォン分野の発展にも新たな活力を注入した。ファーウェイの売上収益は前年同期比34.3%増加し、純利益率は13.2%に達し、市場シェアは引き続き拡大しました。これは、ファーウェイの世界市場における地位が確固たるものであり、その国際競争力がさらに強化されていることを示しています。
世界的な経済統合のプロセスに伴い、ファーウェイの国際戦略は大きな進歩を遂げました。自動車分野では、ファーウェイオートbuの成功はスマートカー分野における同社の国際競争力を証明している。その二人三脚のパターンは、android や ios との新たな競争パターンを形成し、将来の市場発展に大きな影響を与えるでしょう。