Η ΕΕ σχεδιάζει να επιβάλει προσωρινούς δασμούς αντιντάμπινγκ στο κινεζικό βιοντίζελ: το περίπλοκο παιχνίδι πίσω από την απάντηση του Υπουργείου Εμπορίου
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Καταρχάς, από την άποψη των εμπορικών κανόνων, η είσπραξη των δασμών αντιντάμπινγκ πρέπει να συμμορφώνεται με αυστηρές νομικές διαδικασίες και πρότυπα. Για να προτείνει η ΕΕ αυτό το μέτρο, πρέπει να παράσχει επαρκή αποδεικτικά στοιχεία που να αποδεικνύουν ότι έχει σημειωθεί συμπεριφορά ντάμπινγκ βιοντίζελ της Κίνας και ότι αυτή η συμπεριφορά ντάμπινγκ έχει προκαλέσει σημαντική ζημία στις σχετικές βιομηχανίες της ΕΕ. Η απάντηση του Υπουργείου Εμπορίου βασίζεται σε εις βάθος έρευνα και ακριβή κατανόηση αυτών των εμπορικών κανόνων. Στο διεθνές εμπόριο, οι κανόνες αποτελούν τον ακρογωνιαίο λίθο της διασφάλισης θεμιτού ανταγωνισμού και κανένα μέρος δεν μπορεί να τους παραβιάσει ή να τους παρερμηνεύσει κατά βούληση.
Δεύτερον, οι διαφορές στη βιομηχανική δομή είναι επίσης ένας από τους σημαντικούς λόγους για αυτό το περιστατικό. Η βιομηχανία βιοντίζελ της Κίνας έχει επιτύχει σημαντική ανάπτυξη τα τελευταία χρόνια, με τα τεχνολογικά επίπεδα να συνεχίζουν να βελτιώνονται, το κόστος παραγωγής να μειώνεται σταδιακά και να βελτιώνεται επίσης η ποιότητα των προϊόντων. Ωστόσο, σε σύγκριση με την ΕΕ, εξακολουθεί να υπάρχει κάποιο κενό στη βιομηχανική δομή. Η βιομηχανία βιοντίζελ της ΕΕ μπορεί να επικεντρωθεί περισσότερο σε αγορές υψηλών προδιαγραφών και περιβαλλοντικά πρότυπα, ενώ τα κινεζικά προϊόντα ενδέχεται να μην ανταποκρίνονται πλήρως στις απαιτήσεις της σε ορισμένες πτυχές. Αυτή η διαφορά στη βιομηχανική δομή μπορεί εύκολα να οδηγήσει σε εμπορικές τριβές και διαφωνίες.
Επιπλέον, οι αλλαγές στη ζήτηση της αγοράς είναι επίσης παράγοντες που δεν μπορούν να αγνοηθούν. Με την προσαρμογή της παγκόσμιας ενεργειακής δομής και την ενίσχυση της περιβαλλοντικής συνείδησης, η ζήτηση της αγοράς για βιοντίζελ ως ανανεώσιμη πηγή ενέργειας συνεχίζει να αυξάνεται. Η ΕΕ έχει μεγάλο μερίδιο αγοράς στον τομέα αυτό και η είσοδος κινεζικών προϊόντων μπορεί να θεωρηθεί απειλή για τη θέση της στην αγορά. Ως εκ τούτου, η ΕΕ προσπαθεί να προστατεύσει τις τοπικές βιομηχανίες και να προστατεύσει τα δικά της συμφέροντα στην αγορά επιβάλλοντας προσωρινούς δασμούς αντιντάμπινγκ.
Από παγκόσμια σκοπιά, αυτό το περιστατικό δεν είναι μεμονωμένο. Στον σημερινό κόσμο, οι οικονομίες διαφόρων χωρών αλληλοεξαρτώνται ολοένα και περισσότερο και οι εμπορικές ανταλλαγές γίνονται όλο και πιο συχνές. Οι προστριβές και οι διαμάχες στο διεθνές εμπόριο έχουν συχνά αλυσιδωτή αντίδραση στην παγκόσμια οικονομία. Για παράδειγμα, οι προσωρινοί δασμοί αντιντάμπινγκ της ΕΕ στο κινεζικό βιοντίζελ ενδέχεται να επηρεάσουν τις εξαγωγές και την παραγωγή σχετικών κινεζικών εταιρειών, κάτι που με τη σειρά του θα επηρεάσει τις βιομηχανικές αλυσίδες ανάντη και κατάντη. Ταυτόχρονα, αυτό μπορεί επίσης να προκαλέσει ανησυχίες για τον εμπορικό προστατευτισμό σε άλλες χώρες και να υπονομεύσει τη σταθερότητα και την ισορροπία του παγκόσμιου εμπορίου.
Για την Κίνα, δεν μπορούμε να καθόμαστε ήσυχοι και να περιμένουμε τον θάνατο μπροστά σε αυτή την κίνηση της ΕΕ. Αφενός, είναι απαραίτητο να ενισχυθεί η επικοινωνία και η διαβούλευση με την ΕΕ, να επιλυθούν οι διαφορές μέσω του διαλόγου και να αναζητηθούν λύσεις που θα ωφεληθούν από όλους. Από την άλλη πλευρά, είναι απαραίτητο να επιταχυνθεί ο ρυθμός της βιομηχανικής αναβάθμισης, να βελτιωθεί η ποιότητα και το τεχνικό περιεχόμενο του βιοντίζελ και να ενισχυθεί η ανταγωνιστικότητα των προϊόντων. Ταυτόχρονα, θα πρέπει επίσης να επεκτείνουμε ενεργά άλλες διεθνείς αγορές και να μειώσουμε την εξάρτησή μας από την αγορά της ΕΕ.
Στο διεθνές εμπόριο, όλες οι χώρες θα πρέπει να ακολουθούν τις αρχές της δικαιοσύνης, της δικαιοσύνης και της διαφάνειας, να εγκαταλείψουν τον εμπορικό προστατευτισμό και να προωθήσουν από κοινού την υγιή ανάπτυξη του παγκόσμιου εμπορίου. Μόνο σε ένα ανοιχτό, χωρίς αποκλεισμούς και συνεργατικό περιβάλλον, οι χώρες μπορούν να επιτύχουν αμοιβαίο όφελος και να συμβάλουν στην ανάπτυξη της παγκόσμιας οικονομίας.