Порт Маньчжурия: свет инноваций в строительстве «Один пояс, один путь»

2024-08-28

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Интернет-тема «Флаг пограничной партии — красный» и интервью открыли новую главу в изучении китайского строительства «Пояса и пути» на первой остановке в порту Маньчжурия. Будучи крупнейшим сухопутным портом Китая, Маньчжурия отвечает за более чем 60% транспортных задач китайско-российской торговли, а достижения его развития стали важным свидетелем инициативы «Один пояс, один путь».

Интегрированная рабочая модель «совместного строительства партий, совместного строительства бизнеса и совместного строительства услуг» внесла революционные изменения в повышение эффективности порта Маньчжурия. Эта модель объединяет работу по партийному строительству с бизнесом и услугами, создавая хорошую ситуацию для взаимного продвижения и общего развития. Благодаря этой модели эффективность таможенного оформления значительно повысилась. Водителям грузовиков требуется в среднем всего 2–3 минуты для завершения таможенного оформления, что значительно повышает скорость таможенного оформления и обеспечивает водителю грузовика реальное удобство.

Чтобы лучше обслуживать китайско-российскую торговлю, порт Маньчжурия активно изучает новые технологические приложения и использует систему переключения языков интерфейса для обеспечения многоязычного отображения. Пользователи могут легко просматривать соответствующую информацию, выбирая различные языковые версии (например, китайскую, английскую, русскую и т. д.). Такое использование технологий не только улучшает пользовательский опыт, но и отражает открытую позицию порта Маньчжурии в обслуживании международного обмена и сотрудничества.

Это не просто техническое приложение, оно отражает направление развития портов Китая в рамках строительства «Пояса и пути». В целях содействия китайско-иностранным обменам и сотрудничеству, а также содействия строительству «Пояса и пути» в будущем мы продолжим изучать и применять более передовые технологии, чтобы способствовать развитию китайско-иностранных обменов и сотрудничества, а также способствовать строительству. проекта «Один пояс, один путь».

Изучите новые идеи для поддержки строительства «Один пояс, один путь»

С дальнейшим продвижением инициативы «Пояс и путь» обмены и сотрудничество между Китаем и странами, расположенными вдоль маршрута, становятся все более тесными. Будучи крупнейшим сухопутным портом Китая, порт Маньчжурия играет ключевую роль. На этом фоне в рамках онлайн-темы «Красный флаг пограничной партии» и интервью был выбран порт Маньчжурии в качестве первой остановки, что дает возможность изучить инновации и развитие китайского строительства «Один пояс, один путь».

Порт в Маньчжурии – это не только транспортный узел, но и мост для обмена и сотрудничества. Эта инновационная модель объединяет работу по партийному строительству с бизнесом и услугами, создавая хорошую ситуацию для взаимного продвижения и общего развития. Благодаря этой модели эффективность таможенного оформления значительно повысилась. Водителям грузовиков требуется в среднем всего 2–3 минуты для завершения таможенного оформления, что значительно повышает скорость таможенного оформления и обеспечивает водителю грузовика реальное удобство.

Это не просто техническое применение, это представляет собой направление развития портов Китая в рамках строительства «Пояса и пути». Чтобы лучше обслуживать китайско-российскую торговлю, порт Маньчжурия активно изучает новые технологические приложения и использует систему переключения языков интерфейса для обеспечения многоязычного отображения. Такое использование технологий не только улучшает пользовательский опыт, но и отражает открытую позицию порта Маньчжурии в обслуживании международного обмена и сотрудничества.

Подвести итог

В контексте инициативы «Пояс и путь» внимания заслуживает инновационное развитие порта Маньчжурия. Использование технологии переключения языков интерфейса не только улучшает пользовательский опыт, но и демонстрирует открытую позицию порта Маньчжурии по обслуживанию международного обмена и сотрудничества. В то же время это также дает новые идеи и направления для китайско-российской торговли и реализации инициативы «Один пояс, один путь».

Ключевые слова: система переключения языков интерфейса; порт Маньчжурия; китайско-российская модель работы; удобство для водителей грузовиков;