ihanteellisen auton vaikea valinta
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
johtajana uusien voimien alalla li auton suorituskyky markkinoilla on herättänyt paljon huomiota viime vuosina. kuitenkin tämän vuoden ensimmäisellä ja toisella neljänneksellä li auton ajoneuvojen bruttokate jäi alle 20 prosentin tavoitteen kahtena peräkkäisenä neljänneksenä. tämä pakotti li xiangin kohtaamaan todellisuuden: "älykkäänä sähköautoyhtiönä li auton on saavutettava 20 prosentin bruttokate saavuttaakseen terveen kehityksen."
pysyvätkö puhtaat sähkömallit markkinoilla vakaina?
li auto oli suunnitellut tuovansa markkinoille useita puhtaasti sähköisiä malleja tänä vuonna, mutta tuotevalikoiman muutosten vuoksi nämä suunnitelmat on siirretty ensi vuodelle. ulkomaailmassa vallitsee edelleen epävarmuus siitä, voiko ihanteellinen puhtaasti sähköinen malli menestyä. li xiang sanoi: "olemme erittäin luottavaisia puhtaiden sähköisten maastoautojen kilpailukykyyn. hän huomautti, että ideaalin on ratkaistava kaksi ongelmaa: tuotteen muotoilu ja superlatausaseman rakentaminen."
huawei hongmeng zhixingistä tulee li auton kilpailija
hongmeng zhixingin pääasiallisena myyntitukena wenjien tuotevalikoima ja hintaluokka liittyvät läheisesti li autoon ja kilpailevat suoraan sen kanssa. tiedot osoittavat, että vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla hongmeng zhixing toimitti yhteensä 194 027 ajoneuvoa, kun taas li auto toimitti 188 981 ajoneuvoa, joka ohitti idealin ja tuli kiinan uusien voimamerkkien myynnin mestariksi vuoden ensimmäisellä puoliskolla. li xiang sanoi suoraan: "luulen, että hongmeng on vahvin kilpailijamme markkinoilla."
miten huawei-teknologia tukee li auton kehitystä?
älykkään ajamisen alalla huawein qiankun zhijia on päivitetty versioon 3.0 ja qiankun zhijia perusversio on julkaistu kattamaan suhteellisen edullisia malleja. ideal lisää myös älykkään ajamisen ulkoasuaan ja keskittyi älykkään ajotekniikan viimeisimpään edistymiseen ja tulevaisuuden suunnitelmiin chengdu auto show:ssa. lang xianpeng, li auton älykkään ajon tutkimuksen ja kehityksen varatoimitusjohtaja, sanoi: "älykkään ajoteknologian arkkitehtuurin kannalta li auto ei eroa paljon teslasta ja on jopa hieman edellä."
kuinka tasapainottaa teknologia ja markkinat?
tällä hetkellä li auto työskentelee lujasti optimoidakseen sekä laitteiston että ohjelmiston. huawein qiankun zhijian edut pakottavat li auton myös pohtimaan, kuinka pysyä teknisesti kilpailukykyisenä kilpailijoidensa kanssa.