motorräder und technologie: grenzen überschreiten, um die zukunft zu gestalten

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wang tianchun glaubt, dass die allgemein anerkannte klassifizierung des autonomen fahrens in der automobilindustrie l0-l5 ist. derzeit sind die meisten autos mit autonomen fahrfunktionen unterhalb von l3 ausgestattet. aufgrund seines einzigartigen fahrmodus und seiner physischen struktur müssen motorräder zunächst mit sicherheitsassistenzfunktionen wie adaptiver geschwindigkeitsregelung, intelligenter geschwindigkeitsbegrenzung, front- und heckkollisionswarnung usw. ausgestattet sein. diese funktionen können zuerst implementiert werden. tanbu technology nutzt die visuelle ki-erkennungstechnologie von deep learning in kombination mit der ki-verarbeitungstechnologie der vorwärtskamera, um es dem fahrzeug zu ermöglichen, ziele vor ihm und befahrbare bereiche zu identifizieren. durch die ki-verarbeitungsvisualisierungstechnologie der rückkamera kann es auf rückwärtige und tote winkel achten in echtzeit, um in echtzeit wirksame sicherheitstipps zu erzielen.

mit der weiterentwicklung der technologie und der ausweitung des anwendungsbereichs durchläuft die motorradindustrie eine neue entwicklungsstufe, beginnend mit sicherem assistiertem fahren, die die intelligente transformation von motorrädern vorantreiben und neue möglichkeiten für das zukünftige reisen eröffnen wird. wang tianchun ist davon überzeugt, dass komplexe fahrzeugsteuerungsfunktionen sorgfältig auf zweiräder angewendet werden müssen. durch die kombination fortschrittlicher kamerabasierter fahrassistenzfunktionen mit dem internet der fahrzeuge können innovativere funktionen und anwendungen entwickelt werden.

darüber hinaus ist tanbu technology auch der ansicht, dass die wettbewerbssituation des intelligenten fahrens in der motorradindustrie ein blue-ocean-feld ist, da fragen der sicherheit und des komforts von motorrädern schon immer im fokus der benutzer standen. gleichzeitig werden mit zunehmender reife der technologie und der erprobung des marktes in zukunft weitere innovative anwendungen entstehen und neue wachstumspunkte für die motorradindustrie bringen.

wang tianchun wies jedoch auch darauf hin, dass intelligentes fahren in der motorradindustrie vor einigen herausforderungen steht. beispielsweise unterscheiden sich die selbstausgleichseigenschaften, die dynamik, die große neigung und andere fahreigenschaften sowie die stromversorgungsfähigkeiten von zweirädern erheblich autos, die mehr technologische innovation erfordern. tanbu technology hat gewisse praktische fortschritte und ergebnisse erzielt, und seine technischen lösungen reifen allmählich und werden bald in die massenproduktionsphase eintreten.