バイクとテクノロジー: 国境を越えて未来を受け入れる
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王天春氏は、自動車業界で一般的に認識されている自動運転の分類は、現在、ほとんどの車がl3以下の自動運転機能を搭載していると考えている。オートバイはその独特の運転モードと物理的構造により、アダプティブクルーズ、インテリジェント速度制限、前後衝突警告などの安全支援機能から始める必要があります。これらの機能は最初に実装できます。 tanbu technology は、ディープラーニングの視覚 ai 検出技術と前方カメラの ai 処理技術を組み合わせて、車両が前方の目標と走行可能な領域を識別できるようにします。後向きカメラの ai 処理視覚化技術により、後方および死角に注意を払うことができます。リアルタイムで効果的な安全に関するヒントを実現します。
技術の進歩と適用範囲の拡大に伴い、二輪車業界は安全運転支援をはじめとする新たな発展段階を迎えており、二輪車のインテリジェントな変革を促進し、将来の旅行に新たな可能性をもたらします。 wang tianchun 氏は、複雑な車両制御機能を二輪車に注意深く適用する必要があると考えており、高度なカメラベースの運転支援機能と車両のインターネットを組み合わせることで、より革新的な機能やアプリケーションを開発できると考えています。
さらに、tanbu technology は、二輪車の安全性と利便性の問題が常にユーザーの焦点となっているため、二輪車業界におけるインテリジェント運転の競争状況はブルーオーシャン分野であると考えています。同時に、技術が成熟し市場が試されるにつれて、将来的にはより革新的なアプリケーションが登場し、二輪車業界に新たな成長点をもたらすでしょう。
しかし、wang tianchun氏は、二輪車業界ではインテリジェント運転がいくつかの課題に直面していることも指摘した。例えば、自動平衡特性、ダイナミクス、大きな傾斜などの運転特性や電源供給能力は二輪車とは大きく異なる。さらなる技術革新が必要な自動車。 tanbu technology は一定の実用的な進歩と成果を達成しており、その技術ソリューションは徐々に成熟しており、間もなく量産段階に入る予定です。