мотоциклы и технологии: пересекая границы, чтобы увидеть будущее

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

ван тяньчунь считает, что общепризнанной классификацией автономного вождения в автомобильной промышленности является l0-l5. в настоящее время большинство автомобилей оснащены функциями автономного вождения ниже l3. из-за уникального режима вождения и физической конструкции мотоциклы должны начинаться с функций обеспечения безопасности, таких как адаптивный круиз, интеллектуальное ограничение скорости, предупреждение о фронтальном и заднем столкновении и т. д. эти функции можно реализовать в первую очередь. технология tanbu использует технологию визуального обнаружения искусственного интеллекта глубокого обучения в сочетании с технологией обработки искусственного интеллекта передней камеры, чтобы позволить транспортному средству идентифицировать цели впереди и зоны движения. благодаря технологии визуализации обработки искусственного интеллекта задней камеры он может обращать внимание на задние и слепые зоны. в режиме реального времени, достижение эффективных советов по безопасности в реальном времени.

с развитием технологий и расширением области применения мотоциклетная промышленность переживает новый этап развития, начиная с безопасного вождения с помощью вспомогательных систем, что будет способствовать интеллектуальной трансформации мотоциклов и откроет новые возможности для будущих путешествий. ван тяньчунь считает, что сложные функции управления транспортными средствами необходимо тщательно применять на двухколесных транспортных средствах. объединив передовые функции помощи при вождении на основе камеры с интернетом транспортных средств, можно разработать более инновационные функции и приложения.

кроме того, компания tanbu technology также считает, что конкурентная ситуация в области интеллектуального вождения в мотоциклетной индустрии — это поле голубого океана, поскольку вопросы безопасности и удобства мотоциклов всегда были в центре внимания пользователей. в то же время, по мере развития технологии и тестирования рынка, в будущем появятся более инновационные приложения, которые принесут новые точки роста в мотоциклетную индустрию.

однако ван тяньчунь также отметил, что интеллектуальное вождение сталкивается с некоторыми проблемами в мотоциклетной промышленности. например, характеристики самобалансировки, динамика, большой наклон и другие характеристики вождения, а также возможности энергоснабжения двухколесных транспортных средств сильно отличаются от характеристик двухколесных транспортных средств. автомобили, требующие большего количества технологических инноваций. компания tanbu technology добилась определенных практических успехов и результатов, а ее технические решения постепенно созревают и вскоре перейдут на стадию массового производства.