sepeda motor dan teknologi: melintasi batas untuk merangkul masa depan

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

wang tianchun percaya bahwa klasifikasi mengemudi otonom yang diakui secara umum di industri otomotif adalah l0-l5. saat ini, sebagian besar mobil dilengkapi dengan fungsi mengemudi otonom di bawah l3. karena mode berkendara dan struktur fisiknya yang unik, sepeda motor perlu diawali dengan fungsi bantuan keselamatan, seperti pelayaran adaptif, batas kecepatan cerdas, peringatan tabrakan depan dan belakang, dll. fungsi-fungsi ini dapat diterapkan terlebih dahulu. teknologi tanbu menggunakan teknologi deteksi ai visual pembelajaran mendalam, dikombinasikan dengan teknologi pemrosesan ai kamera depan, yang memungkinkan kendaraan mengidentifikasi target di depan dan area yang dapat dilalui. melalui teknologi visualisasi pemrosesan ai kamera belakang, kendaraan dapat memperhatikan bagian belakang dan titik buta secara real-time, mencapai tip keselamatan yang efektif secara real-time.

dengan kemajuan teknologi dan perluasan cakupan aplikasi, industri sepeda motor sedang melalui tahap perkembangan baru, dimulai dengan berkendara dengan bantuan yang aman, yang akan mendorong transformasi sepeda motor yang cerdas dan menghadirkan kemungkinan-kemungkinan baru untuk perjalanan di masa depan. wang tianchun percaya bahwa fungsi kontrol kendaraan yang kompleks perlu diterapkan secara hati-hati pada kendaraan roda dua. dengan menggabungkan fungsi mengemudi berbantuan berbasis kamera yang canggih dengan internet kendaraan, fungsi dan aplikasi yang lebih inovatif dapat dikembangkan.

selain itu, tanbu technology juga meyakini bahwa situasi persaingan berkendara cerdas di industri sepeda motor merupakan sebuah medan samudra biru, karena isu keselamatan dan kenyamanan sepeda motor selalu menjadi fokus pengguna. pada saat yang sama, seiring dengan semakin matangnya teknologi dan terujinya pasar, semakin banyak aplikasi inovatif yang akan muncul di masa depan dan membawa titik pertumbuhan baru bagi industri sepeda motor.

namun, wang tianchun juga menunjukkan bahwa mengemudi cerdas menghadapi beberapa tantangan dalam industri sepeda motor. misalnya, karakteristik keseimbangan diri, dinamika, kemiringan yang besar, dan karakteristik berkendara lainnya serta kemampuan pasokan tenaga pada kendaraan roda dua sangat berbeda dengan kendaraan roda dua. mobil, membutuhkan lebih banyak inovasi teknologi. teknologi tanbu telah mencapai kemajuan dan hasil praktis tertentu, dan solusi teknisnya secara bertahap semakin matang dan akan segera memasuki tahap produksi massal.