беспилотные автомобили – будущее или опасность?
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
«душа технологии» теслы — технология полностью автономного вождения, похоже, воплощает в себе представление о будущем человечества. однако реальность не так проста. эксперты говорят, что, хотя достижения в области беспилотных технологий впечатляют, их безопасность и надежность все еще нуждаются в улучшении.
с технической точки зрения режим «беспилотного вождения» tesla имеет множество проблем. камеры и компьютерные системы не всегда способны точно идентифицировать объекты в плохую погоду и в темное время суток. даже беспилотные автомобили, оснащенные радарами и лазерными датчиками, не всегда могут надежно управлять автомобилем. профессор каммингс объяснил: «если вы не можете правильно наблюдать мир, вы не можете правильно планировать, действовать и адаптироваться к миру». эта способность наблюдения является краеугольным камнем «беспилотного вождения» теслы, но в реальном мире приложения сталкиваются с проблемами.
в последние годы компании беспилотного такси, такие как waymo и cruise, также активно изучают технологию беспилотного вождения и усердно работают над повышением ее безопасности и надежности за счет сочетания радаров и лазерных датчиков. однако даже при использовании передовых технологий риски не могут быть полностью устранены. профессор купман отметил: «машинное обучение не имеет здравого смысла и может учиться только на большом количестве примеров». это означает, что даже при наличии мощных технологий, столкнувшись с ситуацией, из которой оно никогда не извлекало уроков, беспилотный автомобиль может оказаться беспилотным. может оказаться под угрозой обрушения.
в 2023 году tesla отозвала свою систему full self-driving. отзыв призван усилить системы мониторинга водителей беспилотных автомобилей, чтобы они могли справляться со сложностями реальных ситуаций. nhtsa заявило, что система автономного вождения tesla может при определенных обстоятельствах нарушать правила дорожного движения и увеличивать риск аварий. хотя цены на электромобили tesla снизились, продажи были низкими, маск подчеркнул, что tesla следует рассматривать как компанию по производству робототехники и искусственного интеллекта, а не как автомобильную компанию.
однако опыт тест-драйва технического аналитика уильяма стайна выявил реальную дилемму технологии автономного вождения. его опыт тест-драйва показал, что у него все еще есть недостатки с точки зрения безопасности и надежности. в этом большая разница между прогнозами маска и ожиданиями общественности. регулирующие органы и отраслевые эксперты обеспокоены безопасностью и надежностью tesla и призывают tesla в конечном итоге оправдать ожидания всех пользователей за счет технологических усовершенствований и улучшений.