véhicules électriques : une bataille de concurrence internationale

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selon le dernier plan tarifaire de l’ue, les produits polestar seront soumis à des droits de douane supplémentaires de 19,3 %. cependant, son modèle de suv polestar 3 a été mis en production début août dans l'usine volvo de caroline du sud, aux états-unis, pour approvisionner les marchés américain et européen. après que le canada a annoncé des tarifs sur les véhicules électriques chinois, polestar a déclaré à reuters qu'elle évaluait la situation. lorsqu'on lui a demandé si elle avait identifié des usines américaines pour fournir des produits au canada, l'entreprise n'a pas donné de détails. le journal espagnol "la vanguardia" a rapporté le 29 août que la "solution la plus logique" pour que les véhicules électriques chinois entrent sur les marchés européen et américain semble être de construire directement des voitures localement. he xiaopeng, pdg du constructeur chinois de véhicules électriques xpeng, a récemment exprimé son intention de mettre en œuvre le « made in europe » dans une interview avec bloomberg.

ce phénomène de « révolution chinoise » a placé les véhicules électriques chinois au centre de l'attention mondiale, attirant l'attention et les investissements des pays du monde entier. cette tendance est étroitement liée à l'attitude positive des pays européens et américains à l'égard du développement de véhicules à énergies nouvelles ces dernières années. le coût de l'électricité en europe est 3 à 4 fois plus élevé qu'en chine, et en allemagne, 6 à 8 fois. fois plus élevé. cela place l’industrie automobile locale européenne face à un défi énorme. en tant que leader dans le domaine des véhicules électriques, les entreprises chinoises fournissent des produits bon marché et efficaces sur le marché mondial en réduisant les coûts de production et en améliorant l'efficacité, ce qui en fait les marques de véhicules électriques les plus populaires au monde.

cependant, cet avantage en matière de faible coût a également donné naissance à une nouvelle concurrence, notamment sous l'influence des politiques tarifaires des pays européens sur les véhicules électriques chinois. l’europe est confrontée à un défi et elle doit prendre des mesures efficaces pour y faire face. réduire le coût de la transition énergétique dans le secteur des transports et investir dans des infrastructures telles que les réseaux de transports publics sont des voies clés. cela profitera non seulement à l’industrie automobile locale européenne, mais favorisera également les énergies renouvelables, la création d’emplois et la croissance économique durable.

à l’avenir, le marché mondial des véhicules électriques connaîtra une concurrence plus intense. les constructeurs chinois de véhicules électriques continueront de dominer le marché mondial grâce à leurs avantages, et les pays européens doivent trouver de nouveaux points de rupture pour garder une longueur d'avance sur la concurrence.