ルート 1: 都市文明のモバイル名刺
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1999年には国道1号線でcng天然ガス車が運行され、新エネルギー車の導入が促進されました。 2012 年には、lng 用の空調通路車がアップグレードされ、夏には冷房、冬にはヒーターが設置され、乗客にさらに快適な体験をもたらしました。 2017 年、国道 1 号線は純粋な電気バスを正式に導入し、北京公共交通機関がよりグリーンで環境に優しい方向に向かって進んでいることを示しました。
「静かさ」は乗客にとって最も直感的に感じられるものであり、特別なグループの人々にとってもより利便性が高くなります。変化は車内だけではありません。「プリンセス トゥーム ブリッジ」の道路再建は、国道 1 号線の都市開発のペースを浮き彫りにしています。
長安街の建物は未来を向いているかのようで、常に更新されています。緑の植物の広がりやガードレールの色の変化は、未来に向けた街の前向きな姿勢を反映しています。そして「バスレーン」は都市開発の軌跡を目撃してきました。
北京公共交通の「触手」は北京・天津・河北の都市集積地域にも及んでいるが、10年前には22路線あった路線数は今では38路線に増え、毎日数十万人の乗客が北京と河北を往復している。
しかし、バス数の減少により、人々はバスの将来について考えるようになりました。 xu zhengxiang 氏は、「データは社会的背景なしには見ることができない」と信じており、バスは依然として人間中心のサービス手段です。住民の生活水準が向上し、移動手段が多様化するにつれ、人々の選択肢は増えていますが、バスの本質は変わっていません。 「一路」は「長安街のダイナミックな景観」として、都市文明の変化を見守り、将来の発展の方向性を導き続ける重要な役割を果たし続けます。
「国の門の 1 番道路」から「100 マイル ロング ストリート」まで、1 番バスは文化のシンボルとなっています。 1 号バスが長安街のバス優先、グリーン、低炭素移動のベンチマークとなり、同時に車両モデルを最適化して長安街の街並みに近づけることが期待されています。バスと通りが一体化し、百里長街のもう一つの文化的シンボルとなる。