маршрут 1: мобильная визитная карточка городской цивилизации
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
в 1999 году на маршруте 1 были введены в эксплуатацию автомобили, работающие на природном газе, работающие на природном газе, что ознаменовало продвижение использования транспортных средств на новых источниках энергии. в 2012 году вагоны для перевозки спг были модернизированы: в них установлены кондиционеры летом и обогреватели зимой, что обеспечивает более комфортные условия для пассажиров. в 2017 году на маршруте 1 официально были представлены полностью электрические автобусы, что ознаменовало переход общественного транспорта пекина к более экологичному и экологически чистому направлению.
«тихо» — это наиболее интуитивное чувство для пассажиров, а также оно обеспечивает больше удобства для поездок особых групп людей. изменения коснулись не только салона автомобиля. реконструкция дороги на «мосте могилы принцессы» также подчеркивает темпы городского развития на маршруте 1.
здания на улице чанъань словно обращены в будущее и постоянно обновляются. распространение зеленых растений и изменение цвета ограждений отражают позитивное отношение города к будущему. а «автобусные полосы» стали свидетелями траектории городского развития.
«щупальца» общественного транспорта пекина распространились на городскую агломерацию пекин-тяньцзинь-хэбэй. число линий 22 10 лет назад увеличилось до 38, ежедневно перевозя сотни тысяч пассажиров в пекин и хэбэй и обратно.
однако сокращение количества автобусов заставляет людей задуматься о будущем автобусов. сюй чжэнсян считает, что «данные невозможно рассматривать без социального контекста», а автобусы по-прежнему остаются методом обслуживания, ориентированным на людей. по мере того, как уровень жизни жителей улучшается, а способы передвижения становятся более разнообразными, у людей появляется больше выбора, но фундаментальная природа автобусов не изменилась. «дорога 1», как «динамичный ландшафт проспекта чанъань», продолжит играть важную роль. она стала свидетелем изменений в городской цивилизации и определила направление будущего развития.
от «дороги № 1 у ворот страны» до «стомильной улицы» автобус № 1 стал культурным символом. есть надежда, что автобус № 1 сможет стать эталоном приоритета автобусов, экологически чистых и низкоуглеродных поездок на улице чанъань и в то же время оптимизировать модель транспортного средства, чтобы она была ближе к уличной сцене улицы чанъань. , чтобы автобус и улица могли быть объединены и стать еще одним культурным символом улицы байли лонг.